La UE impondrá pronto un impuesto portuario al carbono

La UE planea incluir los barcos que se dirigen a puertos europeos en el programa del Sistema de Comercio de Emisiones de Carbono (ETS) a partir del 1 de enero de 2024, con una compensación estimada de 3.600 millones de dólares de emisiones de carbono para Europa en 2024. Es decir, las compañías navieras deben comprar compensación de carbono por las emisiones de carbono producidas por los barcos que navegan entre dos puertos de la UE; Si los puertos de la UE y de fuera de la UE tienen barcos que viajan entre ellos, deben soportar el 50% del coste de las emisiones de carbono.

Sin embargo, siete países de la UE, entre ellos España e Italia, han enviado recientemente cartas a la Comisión Europea pidiendo la suspensión de este plan para evitar que las compañías navieras eviten las rutas europeas y desvíen el comercio a puertos mediterráneos cercanos como el puerto de Tánger en Marruecos o el puerto de Said. en Egipto, que se encuentran a menos de 300 millas náuticas de la costa de la UE. Según las últimas estimaciones de una consultora naviera, suponiendo un precio del carbono de 90 euros por tonelada, el coste estimado del ETS para un buque portacontenedores que navegue entre Europa y Asia ascenderá a 810.000 euros en 2024. A pesar del alto coste del ETS, se informa que Maersk, la principal empresa de contenedores, obtuvo un beneficio de hasta 30 mil millones de dólares el año pasado. Las facturas generadas por el ETS son en realidad sólo una gota de agua en comparación con los ingresos por envíos internacionales, por lo que es posible que no tengan un impacto significativo en los precios de las terminales. Sin embargo, algunos países de la UE ubicados a lo largo de la costa mediterránea, incluidos Portugal, Grecia, Chipre y otros, han declarado públicamente que el plan ETS que entrará en vigor en 2024 puede transferir emisiones de carbono a otras partes del mundo y que las empresas pueden tomar rutas más largas. evitar atracar en puertos de la UE, lo que como resultado podría aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero.

Cómo abordar las barreras de carbono de la UE

Se recomienda que las empresas exportadoras estén atentas a los cambios en las regulaciones y políticas internacionales pertinentes. La cuestión de las emisiones de carbono es un asunto continuo, y las regulaciones, políticas y reglas de implementación relevantes de los países, regiones e industrias de todo el mundo cambian y se expanden constantemente, lo que plantea desafíos a las capacidades de gestión de las emisiones de carbono de las empresas. Esos organismos de certificación de renombre mundial y gran credibilidad no sólo brindan servicios de certificación de normas a las empresas, sino que también brindan asesoramiento a organizaciones que establecen normas y publican políticas, participando en la formulación de normas y políticas. En la práctica, se recomienda que las empresas exportadoras se comuniquen con socios comerciales y elijan agencias de certificación externas reconocidas por las autoridades reguladoras de importaciones para brindar servicios de consultoría.